■現在使用されている路線・列車
特急 あずさ	特急 かいじ	快速 妙高	快速 ムーンライト信州
ホリデー快速 富士山

■過去に使用されていた路線・列車
特急 きぬがわ	特急 日光	特急 あさま	特急 そよかぜ
急行 妙高	快速 やすらぎの日光

■189系について
製造年	1975　～　1987	製造(改造)両数	176両
概要	信越本線用に製造された特急型電車。それまで信越本線の特急列車は横川～軽井沢の碓氷峠があるため、編成両数が8両に制限されていた。 　同区間の補機であるEF63形電気機関車と協調運転を行うことにより8両制限をクリアできるため、協調運転可能な機器を搭載し、9両～12両編成を組むことが可能となった。 　構造はその当時製造されていた183系(東)1000番台をベースとした片側2扉となっており、中には183系(東)1000番台、1500番台から改造された車両もある。 　国鉄時代から上野～長野・直江津間の特急 あさま、急行 妙高や上野～中軽井沢の臨時特急 そよかぜ等に使用されて来た。JR継承後もしばらくはそのまま推移したが1997(H9)年に長野新幹線開業、信越本線 横川～軽井沢 廃止となり、その主任務を終えた。 　その後は183系(東)とほぼ区別なく使用されてきたが現在は老朽化も進み数編成が細々と残るのみである。
参考文献	・ネコパブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996年 ・交友社 鉄道ファン 2008/05

■編成図

特急 日光 新宿－東武日光

6 クハ 189-2

5 モハ 189-45

4 モハ 188-45

3 モハ 189-43

2 モハ 188-43

1 クハ 189-511

※大宮総合車両センター OM201編成。栗橋～東武日光間は東武鉄道。

補機 横川－軽井沢

特急 あさま 上野－直江津

機 EF63

機 EE63

1 クハ189 -500

2 モハ188

3 モハ189

4 サロ189

5 モハ188

6 モハ189

7 モハ188

8 モハ189

9 クハ189 -0

※1997(H9)年廃止

補機 横川－軽井沢

特急 あさま 上野－直江津

機 EF63

機 EE63

1 クハ189 -500

2 モハ188

3 モハ189

4 サロ189

5 モハ188

6 モハ189

7 モハ188

8 モハ189

9 モハ188

10 モハ189

11 クハ189 -0

※1997(H9)年廃止、グレードアップ編成。