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| 203系0番台 | |||
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 写真1203系0番台 列車名：配給 撮影地：高崎線 上尾→北上尾 撮影日：2011.06.07 管理№：FPIX－20110607－0413 マト51編成 | ||
| 写真2 203系0番台 列車名：常磐線 各駅停車 撮影地：常磐線 亀有 撮影日：1992 マト54編成 |
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| 203系100番台 | |||
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写真3 203系100番台 列車名：常磐線 各駅停車 撮影地：常磐線 金町 撮影日：2011.02.13 マト66編成 | ||
| 写真4 203系100番台 列車名：常磐線 各駅停車 撮影地：常磐線 北小金→南柏 撮影日：2007.01.03 管理№：D20－20070103－1764 マト66編成 |
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写真5 203系100番台 列車名：常磐線 各駅停車 撮影地：常磐線 松戸 撮影日：1990.09 管理№：NFIL－5911－01 マト69編成 | ||
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| 203系 | |||
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写真6 EF81 141 ＋203系 列車名：配給 撮影地：高崎線 上尾→北上尾 撮影日：2011.06.07 | ||
| ■過去に使用されていた路線・列車 | |||||||
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| ■203系について | |||
| 1982 ～ | 増備中 | ||
1982(S57)年の改正で常磐線 各駅停車の我孫子～取手間延長に伴う増発用に製造された形式。201系のサイリスタチョッパ制御を踏襲し車体はアルミニウム製となり、営団地下鉄 千代田線(現 東京メトロ千代田線)乗り入れ仕様である。千代田線と相互直通している小田急 小田原線には乗り入れない。 当初常磐線 各駅停車で使用されていた103系1000番台は抵抗制御・自然冷却方式のため地下鉄トンネル内の温度上昇問題があり、その後も同車を駆逐している。 1985(S60)年以降の増備車は205系で使用されているのと同じボルスタレス台車に履き替え、100番台に区分されている。 2011(H23)年までに全車E233系に置き換えられ引退した。多くの車両はフィリピンやインドネシアへ譲渡された。 | |||
・ネコパブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996年 ・交通新聞社 JR電車編成表 2009夏 ・ジェー・アール・アール JR電車編成表 2002夏号 | |||
