211系 - N's鉄道写真データベース

クハ211形0(2000)番台

クハ211-2005

写真1

クハ211-2005

列車名：東海道本線普通
撮影地：東海道本線(東) 辻堂→藤沢
撮影日：2012.01.13
管理№：D40－20120113－7555

■クハ211-2005車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ211-2005	－	－	－	東チタ	－

クハ211-2006

写真2

クハ211-2006

列車名：東海道本線普通
撮影地：東海道本線(東) 辻堂→藤沢
撮影日：2012.01.13
管理№：D40－20120113－7574

■クハ211-2006車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ211-2006	－	－	－	東チタ	－

クハ211-2012

写真3

クハ211-2012

列車名：東海道本線普通
撮影地：東海道本線(東) 辻堂→藤沢
撮影日：2012.01.13
管理№：D40－20120113－7572

■クハ211-2012車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ211-2012	－	－	－	東チタ	－

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クハ210形0(2000)番台

写真4

クハ210形0(2000)番台

列車名：東海道本線普通
撮影地：東海道本線(東) 早川→根府川
撮影日：2008.03.09
管理№：D20－20080309－2893

写真5

クハ210形0(2000)番台

列車名：快速アクティー
撮影地：東海道本線(東) 早川→根府川
撮影日：2008.03.09
管理№：D20－20080309－2906

■クハ210形0(2000)番台について
概要	211系基本番台の偶数向き、トイレ付き制御車。田町車両センターと神領電車区に配置されている。　初期に製造されたセミクロス車は0番台、後年JR東日本で増備されたロングシート車は2000番台に分類される。　田町車両センターの車両はE233系増備により玉突き転配が始まっている。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号

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クモハ211形1000(3000)番台

クモハ211-3010

写真6

クモハ211-3010

列車名：高崎線普通(857M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2013.08.05
管理№：DM53－20130805－A3288

高崎線開業130周年のラッピング車。

写真7

クモハ211-3010

列車名：高崎線普通(842M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2013.07.02
管理№：DM53－20130702－A2874

高崎線開業130周年のラッピング車。

■クモハ211-3010車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2013.04現在	クモハ211-3010	－	－	－	高タカ	－

クモハ211-3037

写真8

クモハ211-3037

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2012.07.07
管理№：FPIX－20120707－S0031015

霜取りパンタ設置車。

■クモハ211-3037車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2012.04現在	クモハ211-3037	－	－	－	高タカ	－

クモハ211形1000(3000)番台

写真9

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：高崎線大宮
撮影日：1991

原型の姿。「高崎線」表示は珍しかった。

写真10

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：快速ラビット
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：1992

写真11

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：1993
管理№：NFIL－1636－24

原型の姿

写真12

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：団体ひまわり
撮影地：京葉線舞浜
撮影日：2001.10.14

写真13

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2006.06.17
管理№：D20－20060617－0945

パンタグラフ換装前、幕式車。

写真14

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2009.06.02
管理№：D40－20090602－4581

霜取りパンタ装備車。

写真15

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：宇都宮線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2010.03.09
管理№：D40－20100309－5620

首都圏は春の雪。

写真16

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：成田線普通
撮影地：総武本線銚子
撮影日：2011.04.02

写真17

クモハ211形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 尾久→赤羽
撮影日：2012.07.02
管理№：DM53－20120702－0095

[ カテゴリ：夜、踏切 ]

■クモハ211形1000(3000)番台について
概要	東北本線(宇都宮線)、高崎線用に製造された211系耐寒耐雪仕様車の奇数向き、制御電動車。耐雪ブレーキ、スノープラウ、半自動扉回路が設置された。　初期に製造されたセミクロス仕様車は1000番台、後年増備されたロングシート車は3000番台に分類される。　当初は新前橋電車区(高崎車両センター)のみに配置されていたがE231系増備による転配により3000番台の一部が幕張車両センターに転属となり総武本線、成田線、外房線、内房線、東金線で活躍している。　高崎車両センターの車両はシングルアームパンタグラフに換装が完了している。　製造時から前面種別幕のLED化(氷結による破損防止)、列車番号表示器のLED化(湘南新宿ライン運用によるM以外表示対応)、基本編成の連結ホロ撤去など細々とした外観の変化がみられる。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号

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クハ210形1000(3000)番台

クハ210-3009

写真18

クハ210-3009

列車名：高崎線普通(857M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2013.08.05
管理№：DM53－20130805－A3268

写真19

クハ210-3009

列車名：高崎線普通(857M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽
撮影日：2013.07.25

写真20

クハ210-3009

列車名：高崎線普通(842M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2013.07.11
管理№：DM53－20130711－A2953

写真21

クハ210-3009

列車名：高崎線普通
撮影地：高崎線北本→桶川
撮影日：2013.05.06
管理№：DM53－20130506－A2452

■クハ210-3009車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ210-3009	－	－	－	高タカ	－

クハ210-3017

写真22

クハ210-3017

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2012.04.07
管理№：D40－20120407－7939

[ カテゴリ：桜、流し撮り ]

■クハ210-3017車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ210-3017	－	－	－	高タカ	－

クハ210-3022

写真23

クハ210-3022

列車名：宇都宮線普通(642M)
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2012.04.07
管理№：D40－20120407－7895

■クハ210-3022車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
2011.04現在	クハ210-3022	－	－	－	高タカ	－

クハ210形1000(3000)番台

写真24

クハ210形1000(3000)番台

列車名：成田線普通
撮影地：成田線大戸→下総神崎
撮影日：2012.07.01
管理№：DM53－20120701－0051

[ カテゴリ：田んぼ ]

写真25

クハ210形1000(3000)番台

列車名：団体旅のプレゼント
撮影地：高崎線桶川→北上尾
撮影日：2003.10.18
管理№：NFIL－1200－04

写真26

クハ210形1000(3000)番台

列車名：湘南新宿ライン普通
撮影地：東北貨物線赤羽→田端操
撮影日：2004.10.10

写真27

クハ210形1000(3000)番台

列車名：高崎線普通
撮影地：東北本線(宇都宮線) さいたま新都心→浦和
撮影日：2005.07.28
管理№：D20－20050728－0366

写真28

クハ210形1000(3000)番台

列車名：快速アーバン
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：2012.01.08
管理№：D40－20120108－3237

■クハ210形1000(3000)番台について
概要	東北本線(宇都宮線)、高崎線用に製造された211系耐寒耐雪仕様車の偶数向き、制御車。耐雪ブレーキ、スノープラウ、半自動扉回路が設置された。　初期に製造されたセミクロス仕様車は1000番台、後年増備されたロングシート車は3000番台に分類される。　当初は新前橋電車区(高崎車両センター)のみに配置されていたがE231系増備による転配により3000番台の一部が幕張車両センターに転属となり総武本線、成田線、外房線、内房線、東金線で活躍している。　製造時から前面種別幕のLED化(氷結による破損防止)、列車番号表示器のLED化(湘南新宿ライン運用によるM以外表示対応)、基本編成の連結ホロ受け撤去など細々とした外観の変化がみられる。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号

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クモハ211形5000番台

写真29

クモハ211形5000番台

列車名：東海道本線普通
撮影地：東海道本線(海) 弁天町→新居浜
撮影日：2008.09.14
管理№：D40－20080914－3727

■クモハ211形5000番台について
概要	JR東海が東海道本線(海)、身延線用に製造した制御電動車。分散型クーラーの採用、側面行先方向幕の小型化など外観の変化のほか、車内も側扉の化粧板貼り付けなど国鉄製造車との差異が分かる。　最近ではシングルアームパンタグラフへの換装、ドアチャイムの取り付けが行われている。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号

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クモハ211形6000番台

写真30

クモハ211形6000番台

列車名：御殿場線普通
撮影地：御殿場線御殿場→南足柄
撮影日：1993.12
管理№：NFIL－1467－14

■クモハ211形6000番台について
概要	JR東海が東海道本線(海)、御殿場用に製造した制御電動車。5000番台を踏襲するが、211系で唯一1M車となっている。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号

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クハ210形5000番台

写真31

クハ210形5000番台

列車名：御殿場線普通
撮影地：御殿場線山北→谷峨
撮影日：2008.04.05
管理№：D20－20080405－3028

写真32

クハ210形5000番台

列車名：御殿場線普通
撮影地：御殿場線岩波→裾野
撮影日：2012.02.04
管理№：D40－20120204－7712

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スーパーサルーンゆめじ

クモロ211-1

写真33

クモロ211-1

列車名：回送
撮影地：山陽本線岡山
撮影日：1993.03
管理№：NFIL－3695－06

■クモロ211-1車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1987	－	クモロ211-1	＊	新製	岡オカ	－
2010	クモロ211-1	－	＊	廃車	－	岡オカ

クロ212-1001

写真34

クロ212-1001

列車名：回送
撮影地：山陽本線岡山
撮影日：1993.03
管理№：NFIL－3695－05

■クロ212-1001車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1987	－	クモロ211-1	＊	新製	岡オカ	－
2010	クロ212-1001	－	＊	廃車	－	岡オカ

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■211系について
製造年	1985　～　1991	製造(改造)両数	－両
概要	■背景：　国鉄末期の1985(S60)年に登場したステンレス車体の3扉近郊型直流電車。関東地区には東海道本線(東)用の基本10両編成(グリーン車付き)+付属5両編成、東北本線(宇都宮線)・高崎線用に耐寒耐雪仕様の基本5両編成、東海地区には東海道本線(海)用の基本4両編成が配置されたがJR化以降も各社の状況に応じて増備が続けられた。 ■性能：　JR東海の6000番台を除き2M構成。界磁添加励磁制御、電気指令ブレーキ制御を採用し最高速度は110km/h。　JR東海の一部新快速対応車とスーパーサルーンゆめじは120km/h。 ■車体：　ステンレス車体3扉。国鉄時代はセミクロス仕様として登場したが、JR化以降はロングシート車が増備された。205系と同様ボルスタレス台車が採用されている。 ■列車：　関東、東海、名古屋地区で使用されている。関東地区の車両はE233系により置き換えが始まっており転属となる模様。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車両ハンドブック 1996号