同区間は1963(S38)年に輸送力向上を目的に複線開業・粘着方式となりEF63形へバトンを渡し、引退した。

　その後1号機が1967(S42)年に「準鉄道記念物」に指定、横川機関区内に保管されていたが、1987(S62)年に動態復元された。もともと、ED42形は架線電圧600V用に製造されていたため、余剰となっていたヨ3961号車に変圧器を搭載し直流1500V下でも走行できるようになった。現在では横川鉄道文化むらにて静態保存されている。