EF60形 - N's鉄道写真データベース

EF60形0番台Ⅰ

EF60 15

写真1

EF60 15

撮影地：高崎運転所
撮影日：1991.04.24

長らく保管されていましたが、2000年に解体されました。

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 15車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1962.06.02	－	EF60 15	汽車	新製	－	新鶴見
1987.03.02	EF60 15	－	－	廃車	高二	高運留置
2000	－	－	－	解体	－	－

EF60 16

写真2

EF60 16

撮影地：高崎機関区
撮影日：1991

15号機と別の場所で長らく留置されていましたが、倉賀野へ移送され解体されました。

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 16車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1962.06.20	－	EF60 16	汽車	新製	－	新鶴見
1987.03.31	EF60 16	－	－	廃車	高二	高機留置
?	－	－	倉賀野	解体	－	－

EF60 19

写真3

EF60 19

列車名：特急あさかぜ(展示会)
撮影地：東京総合車両センター
撮影日：2009.08.22
管理№：D40－20090822－4855

写真4

EF60 19

列車名：回送
撮影地：山手貨物線大崎
撮影日：2009.08.22
管理№：D40－20090822－4871

JR東日本 EF60形|12系客車 EF60 19|12系客車快速 EL&SL奥利根

写真5

EF60 19
＋12系客車

列車名：快速 EL&SL奥利根(回送)
撮影地：東北本線赤羽→尾久
撮影日：2007.08.11

直流色復帰後、初の営業列車です。

写真6

EF60 19
＋14系ゆとり(旧サロン東京)

列車名：団体
撮影地：東北本線(宇都宮線) 赤羽→尾久
撮影日：不明

JR東日本 EF60形|14系座席車 EF60 19|14系ゆとり(旧サロン東京) 団体

写真7

EF60 19
＋12系くつろぎ

撮影地：上越線井野→高崎
撮影日：1996

写真8

EF60 19
＋EF55 1
＋12系客車

列車名：快速 EL&SL奥利根(回送)
撮影地：高崎線行田
撮影日：1996

JR東日本 EF60形|EF55形|12系客車 EF60 19|EF55 1|12系客車快速 EL&SL奥利根

写真9

EF60 19
＋12系客車

撮影地：東北本線尾久→赤羽
撮影日：2002.05.20

今では見られない12系12両編成です。

写真10

EF60 19
＋12系客車

列車名：団体パンダ号
撮影地：東北本線尾久→赤羽
撮影日：2003.05.14

写真11

EF60 19
＋12系客車

列車名：団体パンダ号
撮影地：上越線高崎
撮影日：1990.08

EF60 19との初めての出会い。

■EF60 19車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1962.08.03	－	EF60 19	汽車	新製	－	新鶴見
1986	－	－	－	やすらぎ色	－	高運
1988	－	－	－	アメリカントレイン色	－	高運
1989	－	－	－	やすらぎ色	－	高運
2007.08	－	－	秋田	直流一般色	－	高崎セ

EF60 47

写真12

EF60 47

撮影地：大宮車両センター
撮影日：2008.05.24

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 47車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1963.08.20	－	EF60 47	汽車	新製	－	稲沢二
1987.06.25	EF60 47	－	－	廃車	沼津	大宮工保存

■EF60形0番台Ⅰについて
概要	貨物列車牽引用の直流機で1～83号機まではヘッドライト1灯式のスタイルで製造された(後にシールドビーム2灯に改造)。　19号機1両が奇跡的に12系やすらぎの専用機として装いも新たにJR東日本へ継承された。12系やすらぎ引退後2008年にデジタル無線取付の上、直流色へ戻されたが2019(R1)年に廃車となり消滅した。。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 RailMagazine 2008/10月号

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EF60形0番台Ⅱ

EF60 88

写真13

EF67 3(←EF60 88)

列車名：高速貨(1056)
撮影地：山陽本線瀬野→八本松
撮影日：2011.11.04
管理№：D40－20111104－7313

写真14

EF67 3(←EF60 88)

列車名：単回(単591)
撮影地：山陽本線八本松→瀬野
撮影日：2011.11.04
管理№：D40－20111104－7336

後打ち

■EF60 88車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1964.07.09	－	EF60 88	汽車	新製	－	吹田二
1986.12.25	EF60 88	EF67 3	広島	EF67形へ改造	広島	瀬野
1984.02.01	－	－	－	転属	瀬野	広島

EF60 104

写真15

EF67 1(←EF60 104)

撮影地：山陽本線西条
撮影日：2003.09.02

1位側

写真16

EF67 1(←EF60 104)

撮影地：山陽本線西条
撮影日：2003.09.02

2位側

■EF60 104車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1964.09.30	－	EF60 104	汽車	新製	－	高二
1982.03.31	EF60 104	EF67 1	広島	EF67形へ改造	高二	瀬野
1984.02.01	－	－	－	転属	瀬野	広島

EF60 123

写真17

EF60 123

撮影地：足利駅
撮影日：1992.05

今では貴重な後期形です。

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 123車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1964.09.26	－	EF60 123	川重	新製	－	鷹取
1987.03.30	EF60 123	－	－	廃車	高二	足利駅展示

EF60 129

写真18

EF67 2(←EF60 129)

列車名：単回(単595)
撮影地：山陽本線西条
撮影日：2011.11.05
管理№：D40－20111105－7415

写真19

EF67 2(←EF60 129)

列車名：単回(単597)
撮影地：山陽本線八本松→瀬野
撮影日：2011.11.04
管理№：D40－20111104－7341

後打ち

写真20

EF67 2(←EF60 129)

列車名：高速貨(2072)
撮影地：山陽本線瀬野→八本松
撮影日：2011.11.04
管理№：D40－20111104－7373

■EF60 129車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1964.10.27	－	EF60 129	川重	新製	－	吹田二
1984.03.31	EF60 129	EF67 2	広島	EF67形へ改造	広島	瀬野
1984.02.01	－	－	－	転属	瀬野	広島

■EF60形0番台Ⅱについて
概要	84号機以降は前照灯が2灯式シールドビームで左右に振り分けられたほか、側面グリルの形状も変更された。現在では104・129・88号機がそれぞれEF67形1・2・3号機として在籍する他はJR各社へ継承されなかった。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 RailMagazine 2008/10月号

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EF60形500番台

EF60 501

写真21

EF60 501

撮影地：高崎運転所
撮影日：1991

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 501車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1963.10.14	－	EF60 501	汽車	新製	－	東京
1986.01.18	EF60 501	－	－	廃車	高二	高運留置
1999.04.18	－	－	移設	碓氷峠鉄道文化むら展示	－	－

EF60 510

写真22

EF60 510

列車名：特急はやぶさ(展示会)
撮影地：大宮総合車両センター
撮影日：2011.10.15
管理№：FPIX－20111015－0525

2011大宮トレインフェスティバルでの展示。

[ カテゴリ：保存車 ]

写真23

EF60 510

列車名：特急あさかぜ(展示会)
撮影地：大宮総合車両センター
撮影日：2011.10.15
管理№：FPIX－20111015－0524

2011大宮トレインフェスティバルでの展示。

[ カテゴリ：保存車 ]

写真24

EF60 510

列車名：特急みずほ(展示会)
撮影地：大宮総合車両センター
撮影日：2011.10.15

2011大宮トレインフェスティバルでの展示。

[ カテゴリ：保存車 ]

写真25

EF60 510

列車名：特急富士(展示会)
撮影地：大宮総合車両センター
撮影日：2011.10.15

2011大宮トレインフェスティバルでの展示。

[ カテゴリ：保存車 ]

■EF60 510車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1963.11.27	－	EF60 510	川重	新製	－	東京
1986.02.03	EF60 510	－	－	廃車	高二	(大宮工保管)
？	EF60 510	－	－	解体	(大宮工保管)	－

■EF60形500番台について
概要	20系客車(ブルートレイン)を牽引していたEF58形の経年置換用に1963年に製造された区分。その後1965年にEF65形500番台が製造されブルートレインの牽引機となり、わずか2年間の華舞台であった。　分割民営化後、JR西日本宮原運転所に展示用として503号機が継承されたが本線走行することなく廃車・解体されてしまった。その他、碓氷峠鉄道文化むらには501号機が保存展示されている。大宮工場には510号機(非公開)が特急色のまま保存されており鉄道フェスティバル時に公開されることもあったが2018(H30)年頃に解体された。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 RailMagazine 2008/10月号

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■EF60形について
製造年	1960　～　1964	製造(改造)両数	143両
概要	平坦線での貨物列車牽引用にED60形をベースとして製造された形式。JR東日本に19号機が1両残っていたが、車両不具合により廃車となってしまった。84号機からの後期形は外観がEF65形0番台とほぼ同じくなったが、こちらは全車廃車。　その他、JR西日本宮原運転所に展示用として503号機が継承されたが廃車・解体されている。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 RailMagazine 2008/10月号