■現在使用されている路線・列車
東海道本線(東)	東海道本線(海)	東海道本線(西)	山陽本線
東北本線(宇都宮線)	高崎線	武蔵野線

■過去に使用されていた路線・列車
特急 あかつき	特急 あさかぜ	特急 さくら	特急 彗星
特急 なは	特急 はやぶさ	特急 富士	特急 みずほ
快速 ムーンライト九州

■EF66形0番台について
製造年	1968　～　1974	製造(改造)両数	56両
概要	ブルートレインのイメージが強いEF66形だが、元来は10000系高速貨物列車を牽引するために製造された大出力3900kWの直流電気機関車である。前面ナンバープレートには「特急マーク」の飾りつけが施してある。 　901号機及び、1～20号機には当初ヒサシがなかったが更新工事等により現在では全車ヒサシが取り付けられている。 　JR貨物所属機は1993(H5)年度より更新工事を行い、JR貨物色に変更され、その際に特急マークの装飾を外されている。尚、近年ではに国鉄色風に塗り替えられた車両も存在する。 　旅客運用では1985(S60)年より編成増結による牽引力増強のため、東海道・山陽本線でブルートレインを牽引していたが、現在では2009年の「特急 富士・はやぶさ」廃止に伴い旅客会社所属機は全車廃車となった。 　保存機と言うには早いが、鉄道博物館にはヒサシのない11号機が展示保存されている。
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 RailMagazine 2008/10月号

■編成図

機

特急 あかつき 京都－長崎

特急 なは 京都－熊本

機 機関車

10 オハ 14-300

9 スハネフ 15

8 オハネ 15-350

7 オハネ 14-300

6 オロネ 14-300

5 スハネフ 15

4 オハネフ 25

3 スハネ 25-2100

2 オハネ 25-100

1 オハネフ 25-100

荷 カニ 24

※　特急 なは、特急 あかつき廃止時の編成。機関車は京都～下関はEF66形0番台、下関～門司はEF81形400番台(またはEF81形300番台)、門司から先はED76形(九州)が担当していた。途中、鳥栖で分割していた。

機

特急 あさかぜ 下関－東京

特急 あさかぜ（増結車） 下関－東京

機 機関車

1 オハネフ 25

2 オハネ 25

3 オロネ 25-300

4 スハ 25-300

5 オハネ 25

6 オハネ 25

7 オハネフ 25

8 オハネ 25

9 オハネフ 25

10 オハネ 25

11 オハネ 25

12 オハネ 25

13 オハネフ 25-100

※　特急 あさかぜ廃止時の編成。機関車は全区間はEF66形0番台。4号車はロビーカーでシャワー室を設置していた。