交流側はシリコン整流器を通し抵抗制御となっている。また交流機器搭載に伴う重量増対策のため1台車1モーター方式とされた。

　常磐線を中心に特急 ゆうづる等の優等列車にも活躍したが、国鉄末期に全車廃車となった。

　現在では大宮総合車両センターに1次形の36号機、碓氷峠鉄道文化むらに2次形の63号機が保存されている。