クハE350形0番台
	写真1 クハE350-4 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：中央東線 長坂→小淵沢 撮影日：2009.04.19
写真2 クハE350形0番台 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：中央東線 鳥沢→猿橋 撮影日：2009.09.10
クハE350形100番台
	写真3 クハE350形100番台 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：篠ノ井線 松本 撮影日：2000.08.19
クハE351形100番台
	写真4 クハE351形100番台 列車名：特急 スーパーあずさ(11M) 撮影地：篠ノ井線 海ノ口→簗場 撮影日：2004.08.22
クハE351形1000番台
	写真5 クハE351形1000番台 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：中央東線 大月→初狩 撮影日：2002.06.22
写真6 クハE351形1000番台 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：中央東線 鳥沢→猿橋 撮影日：2006.09.10
クハE351形1100番台
	写真7 クハE351-1101 列車名：特急 スーパーあずさ 撮影地：中央東線 小淵沢→長坂 撮影日：2006.12.03
クハ183形1000番台
	写真8 クハ183-1001 列車名：特急 あずさ 撮影地：中央東線 大月→初狩 撮影日：2002.06.22
写真9 クハ183-1003 列車名：特急 あずさ 撮影地：中央東線 新宿 撮影日：1990.06
	写真10 クハ183-1020 列車名：特急 ウィングあずさ 撮影地：中央東線 新宿 撮影日：1991.05 ヘッドマークを良く見ると「ウィング」の文字が。
クハ183形1500番台
	写真11 クハ183-1024 列車名：特急 あずさ 撮影地：中央東線 東京 撮影日：1990.05 懐かしい地平時代の中央線ホーム。
クハE257形100番台
	写真12 クハE257-111 列車名：特急 あずさ(74M) 撮影地：大糸線 簗場→海ノ口 撮影日：2004.08.22
写真13 クハE257-112 列車名：特急 あずさ 撮影地：中央東線 小淵沢→長坂 撮影日：2009.04.19
	写真14 クハE257形100番台 列車名：特急 あずさ(4053M) 撮影地：大糸線 安曇沓掛→信濃常盤 撮影日：2014.05.04 管理№：DM53－20140504－A5621
クハE256形0番台
	写真15 クハE256-13 列車名：特急 あずさ 撮影地：中央東線 鳥沢→猿橋 撮影日：2006.09.10

■編成図

特急 スーパーあずさ 新宿－松本

1 クハ E351 -100

2 モハ E351 -0

3 モハ E350 -0

4 サハ E351 -0

5 サロ E351 -0

6 モハ E351 -100

7 モハ E350 -100

8 クハ E351 -200

9 クハ E351 -300

10 モハ E351 -0

11 モハ E350 -0

12 クハ E351 -0

※量産先行車登場時の編成。量産化改造工事の際に基本編成と付属編成の連結向きが逆転している。

特急 スーパーあずさ 新宿－松本

特急 スーパーあずさ基本編成 新宿－南小谷

1 クハ E351 -0

2 モハ E351 -0

3 モハ E350 -0

8 クハ E350 -100

5 クハ E351 -100

6 モハ E351 -100

7 モハ E350 -100

8 サハ E351 -0

9 サロ E351 -0

10 モハ E351 -100

11 モハ E350 -0

12 クハ E350 -0

※量産車。現在では特急 スーパーあずさの南小谷乗り入れは実施されていないため、全車両が松本止まりとなっている。

特急 あずさ 新宿－松本

特急 あずさ基本編成 新宿－南小谷

1 クハ E257 0

2 クモハ E257 0

3 クハ E257 100

4 モハ E257 0

5 モハ E256 0

6 モハ E257 1000

7 サハ E257 0

8 サロハ E257 0

9 モハ E257 100

10 モハ E256 100

11 クハ E256 0

※南小谷行きは松本で1、2号車を切り離す。千葉・東京発の列車もある。

■路線概要
路線名	あずさ(中央東線、篠ノ井線、大糸線、信越本線)	営業キロ	255.1km
起点	新宿	終点	南小谷
直通先路線	－	乗入元路線	－
開業日	1967	廃止日	－
概要	1967(S42)年に特急 あさまと共通の181系電車を使用して誕生した中央東線の特急列車。既に181系は国鉄時代に引退し、183系(東)1000番台へと引き継がれた。JR継承後は183系(東)を白ベースの塗装に指定席／グリーン席をハイデッキ構造に改造した「グレードアップあずさ」が登場した。その後、長野オリンピックを控え非グレードアップ編成を含む全編成が水色ベースの「あずさ色」へ塗り変えられた。 　1993(H5)年には高速化を目的にE351系電車が投入され、後に「特急 スーパーあずさ」とされた。 　2000年代に入り残った183系(東)もE257系により置き換えられたが現在でも多客臨として183系(東)／189系を使用した臨時特急 あずさが走ることもある。 　E351系／E257系ともに基本編成＋付属編成で構成され、松本で分割し基本編成が大糸線へ直通し南小谷まで行っていたが、2011年3月現在、南小谷行きの特急 スーパーあずさは設定がなく、E351系の分割風景を見ることはできない。 　E351系も登場から20年以上経過しており今後、E353系電車に置き換えられることが発表されている。
参考文献	交友社 鉄道ファン 2008/05号 ジェー・アール・アール JR電車編成表 '95冬号