2012/04/08(日)　− 東京スカイツリーその3と桜 −

　桜が満開となった週末、東京は花冷え。
　そんな中でも桜の組み合わせを撮影しに出かけてみた。

　先陣を切る「寝台特急 あけぼの」はなんと雪を連れてきた。
「春はあけぼの」とは云うものの春はまだ遠いのか。

2012/04/02(月)　− 115系 −

　しばらく本編の更新を怠っていましたが115系電車のページを更新しました。
　E233系近郊仕様が本格投入され玉突きで211系の転出が発生していますが、いつまでその雄姿を見ることができるのでしょうか。

2012/03/30(金)　− 東京スカイツリーその2 −

　間もなく開業する東京スカイツリー。今度は夕方の空。

　撮影地脇の桜の蕾ももうじき咲きそうです。
　また来週来てみよう。

2012/03/16(金)　− 東京スカイツリー −

　天空に聳え立つ樹。

　朝日を背に通り過ぎるは石巻からの貨物。
　減便はされているけど、背後から応援されているようだ。

2012/03/12(月)　− 明けない夜はない −

　「明けない夜はない」と人は言う。

　我ら趣味人、手を携えて行こう。
　この駅に列車が来る朝まで。

2012/03/05(月)　− あの日・あの時 −

　あの日、あの時、僕は東京の自宅にいた。
　母親に「こたつの中に頭を隠して！」と叫んだが母親は動転しておりできなかった。

　幸い、自宅に大きな被害がなかったがテレビが映し出す遠い地の異常な光景から目を離すことができなかった。
　忘れないでください。あの時東北で何が起こったか。
　忘れないでください。あの時東京で何が起こったか。

　そして、今、三陸地方はどういう状態なのか。

2012/02/25(日)　− さよなら300系 −

　とうとうその時がやってきた。300系のぞみ371号にはLastRunのフェイスペイントが
　描かれていた。0系、100系は立派な「鼻」があったためペイントしやすそうだったが
　300系はさらに高速で走るための形状となりペイントしづらそうだった。

　今から思うと300系電車は阪神大震災からの関西地区経済復興を支えた一人だったと思う。
　短かったがその歴史は永遠と語りつがれるだろう。

2012/02/19(日)　− 最期のひと月 −

　その昔、東京〜大阪を日帰り可能にした列車があった。
　「特急 こだま」号だ。
　その後、日本の発展に合わせて開業した東海道新幹線「超特急 ひかり」号は
　時速200キロ超という世界も驚く高速列車だった。

　時は平成に移ろい、東海道新幹線に最高速度、時速270キロという時代がやってきた。
　今まで新幹線の特徴であった「長い鼻」の形状を打ち破り、「のぞみ」号と命名された。
　のぞみ号はそのあと500系、700系、N700系と繁栄を続けそしてその時が来た。
　繁栄の礎たる300系の走行はあと1か月を切った。
　最期の時まで安全運行を続け、その輝かしい歴史に有終の美を飾ってもらえるよう
　見守りたい。

2012/02/13(月)　− ありがとう・34万ヒット −

　恒例の切りの良いヒット数に因んだ形式の写真。
　今回は「京成3400形」。
　AE形から走行機器を譲り受けて製造された車両です。

2012/02/04(土)　− 立春と別れ −

　子供の頃、「ロマンスカー」という言葉には何か憧れの響きがあった。
　本の中でしか見たことのない世界。運転士さんと同じ世界に入れる展望室・・・

　その中の何種類かがこの春に姿を消すことになった。
　別れの春と人は言うが、そんな立春の今日、彼女らの最後を記録する小さな旅に出た。

　雲一つない晴天の下、まず現れたのはRSE はこね1号。1991(H3)年デビュー。中間の2階建て車両が特徴だった。

　次はLSE車。LSE車自体は消滅しないがワインレッドカラーが2月19日を以て、一足先に消滅することになった。

　次はHiSE はこね7号。1987(S62)年登場。バブル期を象徴したようなハイデッキ構造が禍しバリアフリーの妨げとなっていた。小田急電鉄からは姿を消すが先に廃車となった2編成が長野電鉄で活躍を続けている。

　次はJR東海371系 あさぎり3号。1991(H3)年登場。RSE車と共通設計車で「特急 あさぎり」の任に就いていた。このたびRSE車と併せて任から退くことになった。

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　僕が中学生の頃、300系という新しい新幹線が登場した。
　試乗会に応募したけど落選したのを覚えている。

　京都・奈良への修学旅行は0系。運が良ければ100系にあたる時代だった。
　当時「のぞみ」は深夜・早朝の2往復しかなく、なかなか乗れなかった。
　そんな300系が歴史の中へ消えゆく。
　どおりで僕も歳を取ったものだ。。

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　この前、「東京っ子は雪が好きだ。」
　なんて呑気なことを言った。

　その雪が牙を剥いた。一昔前に流行ったアニメに出てくる「シト」のようだ。
　そんなときはこんな風に豪快にやっつけてやりたい。
　何か困ったことがあったら言ってください。
　駆けつけられないけれど、僕は「チーム復興魂」の仲間だから。

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　東京は冬に雪が降らない。
　冬が終わり春先になると忘れた頃に雪が降る。
　今日は珍しく冬の雪が降った。
　東京っ子は雪が好きだ。
　そんな僕も家に着いたらカメラを持って出かけた。
　犬は喜び庭駆け回り・・・だ。

　その庭には雪だるまになった電車たちが走っていた。

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2012/01/21(土)　− 赤い屋根の呑み屋街 −

　赤い屋根の鄙びた呑み屋街。そこに一軒のBarがあった。
　マスターは鬼籍入りし、女将と呼ぶに相応しい女性が切り盛りしていた。
　客はだれもいない。
　女将はシェーカーを振れない。マドラーでカクテルを無造作に掻き混ぜ僕に差し出した。

　そこには「虚無」があった。列車の走行音の他に。何故か心地よかった。
　女将とは地元の他愛もない話をした。また来ようと思った。

　ある朝、ヘリコプターの羽音に目覚めた。
　NHKのニュースは灰燼に帰した「Bar」の姿を全国に放映していた。
　「また来よう」は叶わなかった。
　都会の小さな焼跡に「復興」を祈った。

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2012/01/19(木)　− 夜のEH500（２） −

　上手く撮れない。
　また撮りに来よう。今度はシャッタータイミングをもう少し遅めにして。
　赤いEH500形は起き上がり小法師のように見えた。

　ナトリウム色の踏切に氷雨が降ってきた。
　今日は帰ろう。

　子供のころ憧れていた色の電車。
　僕は飛鳥山の橋からお父さんと一緒に電車を見ていた。

　今はあまり見ることができない。
　君はどこへ行ってしまうのか。

2012/01/16(月)　− 夜のEH500 −

　少し前、琴奨菊関が口上で「猪突猛進」と述べた。
　そんな感じで闇夜からEH500-30が現れた。

　がんばれ、ゴールはそこだ。
　前へ進め。と言われているみたいだ。

2012/01/13(金)　− 211系 −

　僕が小学生の頃、祖母宅に行く際にたまに利用していた高崎線に新型車両が走るようになった。
　その頃はまだ湘南色ツートンカラーや国鉄特急色をまとった電車が闊歩していた。ステンレス車両は山手線で走り始めていたが、高崎線のそれとは違う。 　高崎線の電車に驚いたのはその色白マスクとパンダ目の全面窓だ。

　そんな子供心に衝撃を与えた電車も徐々に置き換えが進んでおり、今日は引退間近の大騒ぎになる前にきれいな写真を撮ることにした。

2012/01/10(火)　− ナトリウムの灯（続） −

　先日に引き続き、近所の踏切へ。狙うは撮り逃した特急 あけぼの。
　これから先の凍れる上越国境に挑むはEF64形1030号機だった。闇の中、困難に立ち向かい乗客を無事北国へ送り届ける無骨な姿が好きだ。
　見ているだけで仕事のストレスに悩む自分が小さく見えてきてしまう。

　仕事が落ち着いたらまた旅に出よう。「あけぼの」に乗って。

2012/01/08(日)　− ナトリウムの灯 −

　近頃街中で増えてきた真っ白な光。冬の寒さを演出するには良いが人の温もりがない寒々しさがある。
　今日は暖系色のナトリウム灯に照らされた踏切へ行ってみた。ISO=400、シャッターは1/25秒、露出は現像時に+1.5補正した。

2012/01/01(日)　− 新年の御挨拶 −

　旧年中は拙サイトをご覧いただきありがとうございました。
　本年もどうぞよろしくお願いいたします。

　本年最初の写真は東北本線 平泉駅の駅舎です。
　平泉駅と言えば、昨年世界遺産に指定された中尊寺、毛越寺(もうつうじ)への最寄駅です。指定当初は復興への光としてメディアで取り上げられていましたが 　残念ながら暗いニュースに話題が塗りつぶされてしまった感がありました。

　まだ少し寒いですが皆様方も一度訪れてみては如何でしょうか。特に今の時期ですと毛越寺庭園の池が完全に凍った姿を見ることができます。

2011年の記事はこちら

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