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| ■京都丹後鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 路線一覧 | |||||||||
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| ■京都丹後鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 形式一覧 | |||||||||||
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| 京都丹後鉄道(北近畿タンゴ鉄道)の路線と列車 | |
 | 宮舞線 |
| ■現在使用されている車両 | |||||
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| ■宮舞線 停車駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅名 |  |
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| ・ | ・ | ・ | ・ | ・ | ・ | ・ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宮舞線 普通 | . | . | . | . | . | . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
【凡例】 ●：停車 →：通過 ||：当駅止まり …：経由せず ×：運休中 代：バス等代行輸送
(※)すでに運行を取りやめた列車についても掲載してあります。また停車駅、発着駅が異なる列車もあります。
ご乗車の際は必ず運行会社へご確認いただくか最新の時刻をご確認ください。
| 西舞鶴 | |
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 写真1KTR8000形 列車名：特急 タンゴディスカバリー 撮影地：宮舞線 西舞鶴 撮影日：2003.01.02 |
| 写真2 KTR800形 列車名：宮舞線 普通 撮影地：宮舞線 西舞鶴 撮影日：2003.01.02 |
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| ■路線概要 | |||
| 宮舞線 | 94.2km | ||
| 宮津 | 西舞鶴 | ||
| － | － | ||
| 1986 | － | ||
国鉄宮津線を継承する第三セクター 北近畿タンゴ鉄道として設立。1988(S63)年に宮福線が新規開業し、1990(H2)年にはJR宮津線の営業を継承した。2015(H27)年に上下分離方式へ移行され列車の運行はEILLER TRAINS株式会社が担当するようになり、京都丹後鉄道となった。その際、宮津線は宮津を堺に宮豊線、宮舞線に分割され現在に至る。 1996(H8)年に宮福線が電化開業し、京都からの特急 文殊、特急 はしだてが乗り入れるようになった。 また、KTR8000形気動車もJR線へ乗り入れる。 | |||
交通新聞社 チャレンジする地方鉄道(堀内重人著) | |||
| 京都丹後鉄道(北近畿タンゴ鉄道)の車両 | |
 | KTR8000形 |
| KTR8000形 | |
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写真1 KTR8000形 列車名：特急 タンゴディスカバリー 撮影地：宮舞線 西舞鶴 撮影日：2003.01.02 |
| ■現在使用されている路線・列車 | |||||
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| ■過去に使用されていた路線・列車 | |||||
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| ■KTR8000形について | |||
| 1989 ～ 1989 | 5両 | ||
1996(H8)年～製造された北近畿タンゴ鉄道が所有する特急型気動車。SA6D125-H-1A型エンジン(330ps/rpm)を二基搭載し最高速度は120km/hである。JR線乗り入れ対応。 | |||
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| KTR700/800形 |
| ■KTR700/800形の顔(主な形式・区分番台) | |||||||
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| KTR800形 | |||
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写真2 KTR800形 列車名：宮舞線 普通 撮影地：宮舞線 西舞鶴 撮影日：2003.01.02 | ||
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| ■現在使用されている路線・列車 | |||||||||
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| ■KTR700/800形について | |||
| 1989 ～ 1989 | 5両 | ||
1990(H2)年～製造された北近畿タンゴ鉄道が所有する一般型気動車。KTR700形がトイレあり、KTR800形がトイレなし。富士重工製。 | |||
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