■現在使用されている路線・列車
急行 はまなす

■過去に使用されていた路線・列車
特急 あかつき	特急 富士	特急 はやぶさ	特急 さくら
特急 みずほ	特急 北陸	急行 ちくま	急行 能登
特急 まりも	急行 利尻	特急 オホーツク	特急 おおぞら
急行 大雪

■14系寝台車について
製造年	1971　～　1977	製造(改造)両数	251両
概要	■0番台： 　20系客車の後継車として製造された、分散電源方式の寝台客車。電源車の連結を考慮する必要がなく、分割・併合列車に適している。 　当初は3段寝台の14形が製造されたが、北陸トンネル火災事故の影響でしばらく製造を中止。その後1978(S53)年に火災対策を強化した2段寝台式の15形が製造された。白帯の14形に対し、銀帯(一部金)の15形となっているが、現在では14形も全て2段寝台となっている。 　2010(H22)年に「特急 北陸」が廃止となり全車廃車となっている。 ■500番台／550番台： 　北海道内の夜行急行列車用に0番台車を耐寒・耐雪仕様に改造したもの。折戸から引戸へ変更されている。その後夜行列車の気動車化に伴い気動車との併結対応改造されたが、現在道内夜行が廃止になり全車廃車となった。 　550番台は14系座席車とともに急行 はまなすで最後の活躍をしている。　 (2015年9月現在)
参考文献	・ネコ・パブリッシング社 JR全車輌ハンドブック1996

■編成図

機

特急 あかつき 京都－長崎

特急 なは 京都－熊本

機 機関車

10 オハ 14-300

9 スハネフ 15

8 オハネ 15-350

7 オハネ 14-300

6 オロネ 14-300

5 スハネフ 15

4 オハネフ 25

3 スハネ 25-2100

2 オハネ 25-100

1 オハネフ 25-100

荷 カニ 24

※　特急 なは、特急 あかつき廃止時の編成。機関車は京都～下関はEF66形0番台、下関～門司はEF81形400番台(またはEF81形300番台)、門司から先はED76形(九州)が担当していた。途中、鳥栖で分割していた。