500系新幹線 - N's鉄道写真データベース

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■ 500系新幹線交流電車

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521形

新幹線のぞみ

東海道新幹線三島　→　新富士　　2007.01.08

■500系新幹線の顔(主な形式・区分番台)

写真1

521形

列車名：新幹線のぞみ
撮影地：東海道新幹線三島→新富士
撮影日：2007.01.08
管理№：D20－20070108－1793

[ カテゴリ：富士山 ]

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522形

写真2

522形

列車名：新幹線のぞみ
撮影地：東海道新幹線豊橋→浜松
撮影日：2008.09.14
管理№：D40－20080914－3772

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WIN350

500-901

写真3

500-901

撮影地：JR総研風洞技術センター
撮影日：2008.01.04
管理№：D20－20080105－2668

敷地外より撮影。

[ カテゴリ：保存車 ]

■500-901車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1996.05.31	500-901	－	－	廃車	幹ハカ	－
＊	500-901	－	－	保存	－	JR総研

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■現在使用されている路線・列車

新幹線こだま

■過去に使用されていた路線・列車

新幹線のぞみ

■500系新幹線について

製造年 1996　～　 製造(改造)両数 150両
概要
■背景：
　JR西日本が山陽新幹線の高速化を目的に製造した車両。1992(H4)年に試作車900番台(愛称：WIN350)6両編成が登場し350km/hを目指した高速試験が実施された。
　その後1996(H8)年に量産車16両編成が登場、W1～W9まで9編成が製造された。当初は山陽区間の「新幹線のぞみ」に充当されて、国内初の300km/h運転を実施した。その後1997(H9)年からは東海道新幹線へも進出した。
　戦闘機スタイルの先頭車が人気であったが、300系新幹線、JR700系新幹線などと比較して座席数等の仕様が異なり、輸送障害時の自由度に問題があり2009(H21)年に「新幹線のぞみ」運用から撤退しJR(国鉄)0系新幹線の置き換え用として8両編成(V編成)×8編成へと改造、山陽新幹線「新幹線こだま」を中心とした運用に就くこととなった。
　
■性能：
　最高速度は300km/h。(東海道区間は270km/h)
■編成：
　W編成は16両、V編成は8両。
■車体：
　アルミニウム合金。
■列車：
　山陽新幹線の「新幹線ひかり」「新幹線こだま」で使用。
参考文献
・交友社鉄道ファン 1992/09号
・交友社鉄道ファン 1996/09号

■500系新幹線について
製造年	1996　～	製造(改造)両数	150両
概要	■背景：　JR西日本が山陽新幹線の高速化を目的に製造した車両。1992(H4)年に試作車900番台(愛称：WIN350)6両編成が登場し350km/hを目指した高速試験が実施された。　その後1996(H8)年に量産車16両編成が登場、W1～W9まで9編成が製造された。当初は山陽区間の「新幹線のぞみ」に充当されて、国内初の300km/h運転を実施した。その後1997(H9)年からは東海道新幹線へも進出した。　戦闘機スタイルの先頭車が人気であったが、300系新幹線、JR700系新幹線などと比較して座席数等の仕様が異なり、輸送障害時の自由度に問題があり2009(H21)年に「新幹線のぞみ」運用から撤退しJR(国鉄)0系新幹線の置き換え用として8両編成(V編成)×8編成へと改造、山陽新幹線「新幹線こだま」を中心とした運用に就くこととなった。　 ■性能：　最高速度は300km/h。(東海道区間は270km/h) ■編成：　W編成は16両、V編成は8両。 ■車体：　アルミニウム合金。 ■列車：　山陽新幹線の「新幹線ひかり」「新幹線こだま」で使用。
参考文献	・交友社鉄道ファン 1992/09号・交友社鉄道ファン 1996/09号