400系新幹線 - N's鉄道写真データベース

L2編成

写真1

L2編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L2編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.01.17	－	L2編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.11.06	－	－	川崎重工	429-2落成	－	山形電車区
2009.01.23	L2編成	－	－	廃車	山形電車区	－

L3編成

写真2

L3編成

列車名：新幹線つばさ(109M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

写真3

L3編成

列車名：新幹線つばさ(109M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

■L3編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.01.28	－	L3編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.02	－	－	川崎重工	429-3落成	－	山形電車区

L4編成

写真4

L4編成

列車名：新幹線つばさ(109M)
撮影地：奥羽本線米沢→置賜
撮影日：2009.07.20

まもなく見納め。。。

写真5

L4編成

列車名：新幹線つばさ(8177M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

写真6

L4編成

列車名：新幹線つばさ(8187B)
撮影地：東北新幹線上野→大宮
撮影日：2008.09.16

新幹線内での単独列車は少ない。

写真7

L4編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L4編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.03.06	－	L4編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.12	－	－	川崎重工	429-4落成	－	山形電車区

L5編成

写真8

L5編成

列車名：新幹線つばさ(110M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

■L5編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.03.23	－	L5編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.10	－	－	川崎重工	429-5落成	－	山形電車区

L6編成

写真9

L6編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：東北新幹線上野→大宮
撮影日：1992

北とぴあから。

写真10

L6編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L6編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.04.06	－	L6編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.08	－	－	川崎重工	429-6落成	－	山形電車区

L7編成

写真11

L7編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L7編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.04.13	－	L7編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.06	－	－	川崎重工	429-7落成	－	山形電車区

L9編成

写真12

L9編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

写真13

L9編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L9編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.05.11	－	L9編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.20	－	－	日立	429-9落成	－	山形電車区
2009.02.21	L9編成	－	－	廃車	山形電車区	－

L10編成

写真14

L10編成

列車名：新幹線つばさ(8178M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

写真15

L10編成

列車名：新幹線つばさ
撮影地：奥羽本線板谷
撮影日：2006.08.25

■L10編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.05.29	－	L10編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.14	－	－	日立	429-10落成	－	山形電車区

L12編成

写真16

L12編成

列車名：新幹線つばさ(105M)
撮影地：奥羽本線関根→米沢
撮影日：2009.01.04

■L12編成車歴

日付	旧車号	新車号	施工所	施工内容	旧配置	新配置
1992.06.27	－	L12編成	川崎重工	新製	－	山形電車区
1995.12.18	－	－	日立	429-12落成	－	山形電車区
2009.02.21	L12編成	－	－	廃車	山形電車区	－

400系量産車

写真17

E453形
＋400系量産車

列車名：新幹線やまびこ + 新幹線つばさ
撮影地：東北新幹線大宮→上野
撮影日：2006.03.21

■400系量産車について
概要	1990(H2)年に登場した400系量産先行車から若干の仕様変更をおこなった。・車号呼称変更(従来の形式に合わせた) ・グリーン席TVの廃止・側扉ステップの構造変更・一部シートピッチ、窓割りの変更・パンタカバーの変更・台車の改良などである。尚、2009年9月時点での稼動編成は1編成のみとなった。
参考文献	・交友社「鉄道ファン 1992/04号」・交友社「鉄道ファン 1992/08号」・交友社「鉄道ファン 1993/08号」・交友社「鉄道ファン 1996/07号」

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■400系新幹線について
製造年	1990　～　1995	製造(改造)両数	84両
概要	日本初の新在直通用車両。1990(H2)年に東急車輛で量産先行車6両編成(S4→L1編成、東京方から401-1、402-1、403-1、404-1、405-1、406-1)が製造され、その後1992(H4)年に量産車が製造、7月1日のダイヤ改正より「山形新幹線つばさ」としてデビューを果たした。　量産先行車(S4編成)は改行前の1991(H3)年9月19日に当時国内最高である345km/hを記録している。　東京方の411形に連結装置を備え、当初は200系K編成8連と連結し14両編成で東京・福島間を走行していた。その後400系は1両(429形)、200系K編成も中間車2両を増結し新幹線史上最長の17両編成となった。但し、現在では、200系K編成はE4系Max8両編成に置きえられている。　車内はグリーン車が3列シートとなっていた(後継のE3系は4列)。車体は鋼製車体で、軌間は標準軌(1435mm)であるが建築限界は在来線に合わせてある。そのため、新幹線区間では駅発着時に自動式の乗降用ステップが昇降し、ホームとの隙間を埋めている。　また、在来線・新幹線双方を走行するため、複電圧対応(2.0kV/2.5kV)、両保安装置(ATS-P/ATC)を搭載している。　登場時の塗色はシルバーメタリック地、緑色で「400」のロゴマークが貼付されていたが、1999(H11)年の山形新幹線新庄延伸時に現在の塗色に変更されている。　2009(H21)年度からE3系2000番台の置換が開始され、年度内に形式消滅となる予定。 (※ 400系の運行管理はJR東日本が実施しているが、車両は山形ジェーアール直行特急保有株式会社が所有している。)
参考文献	・交友社「鉄道ファン 1992/04号」・交友社「鉄道ファン 1992/08号」・交友社「鉄道ファン 1993/08号」・交友社「鉄道ファン 1996/07号」

■編成図

MAXやまびこ東京－仙台								つばさ東京－新庄
1 E453 100	2 E455 100	3 E456 100	4 E458 0	5 E459 200	6 E455 0	7 E446 0	8 E444 0	11 411 0	12 426 0	13 425 0	14 426 0	15 429 0	16 425 0	17 422 0
※福島で「つばさ」と「MAXやまびこ」を分割。9・10号車は欠番。
MAXなすの東京－郡山
1 E453 100	2 E455 100	3 E456 100	4 E458 0	5 E459 200	6 E455 0	7 E446 0	8 E444 0	11 411 0	12 426 0	13 425 0	14 426 0	15 429 0	16 425 0	17 422 0
※全区間分割なし。9・10号車は欠番。
つばさ東京－新庄
11 411 0	12 426 0	13 425 0	14 426 0	15 429 0	16 425 0	17 422 0
※新幹線区間単独運行時
S4編成(量産先行車) 東京－福島
9 401	10 402	11 403	12 404	13 405	14 406
※量産改造前の形式称号。